Экономия бюджета автопарка с помощью контроля расхода топлива на предприятиях

Тенденция активного внедрения систем контроля и мониторинга автопарка наблюдается сегодня по всей стране. Вызвана необходимость такого внедрения в первую очередь денежными убытками, которые ежегодно несут предприятия вследствие нецелевого использования выделенных на содержание автопарка средств. Более 40% бюджета компании теряют ежегодно из-за некачественного выполнения водителями своей работы или даже вследствие хищения ГСМ. И приводит к этому отсутствие должного контроля на предприятии.

Контроль топлива

Предложений по обеспечению контроля за автопарком предприятия сегодня немало. Большинство из них подразумевает установку на транспортные средства предприятия специализированного оборудования, которое ориентировано на конкретный фактический учет ГСМ. Качество учета ГМС, а также ряд других параметров работы контролируемого транспорта будет напрямую зависеть от вида оборудования и типа установок.

Наиболее простым и недорогим вариантом считается комплектация автомобилей специальным работающим со спутниками телекоммуникационным оборудованием. Как правило, это устройства ГЛОНАСС и GPS, которые осуществляют полный спутниковый мониторинг транспорта, включая точное определение и фиксацию локации объекта на электронной карте, измерение скорости передвижения объекта, длительности его стоянок и других параметров, связанных с ориентированием на местности. Такой мониторинг транспорта является относительно недорогим и считается идеальным вариантом для небольших предприятий с ограниченным бюджетом.

Полученные с помощью такого телекоммуникационного оборудования данные о передвижении транспорта обрабатываются специальной программой, которая подсчитывает количество затрачиваемого топлива. При подсчете программа учитывает целый ряд параметров и выдает максимально соответствующий действительности результат. Можно было бы считать такой вариант мониторинга идеальным, если бы не несколько недостатков такого типа установки оборудования. Главный из них – GPS мониторинг можно использовать для учета далеко не всех типов транспорта. К примеру, транспорт, который работает в большей степени стационарно (автокраны, специализированные бурильные установки и т.д.), практически не перемещается, поэтому подсчеты по затратам ГСМ с помощью систем спутникового мониторинга для такого вида транспорта будут проводиться не совсем корректно. Более того, даже в случае с активно передвигающимся транспортом математический подсчет затраченного в сутки топлива с помощью систем GPS мониторинга не всегда точен, ведь он зависит от запрограммированного изначально норматива списания топлива на определенный километраж. Программа также не учитывает другие факторы, которые могут влиять на расход топлива: это и пробки в больших городах, и необходимость прогрева двигателя перед поездкой в зимнее время, и степень изношенности автомобиля и его деталей. Все эти факторы существенно сказываются на фактическом расходе топлива, однако программой они не учитываются. Однако даже такой не самый объективный подсчет расхода топлива системой GPS мониторинга более близок к фактическим тратам ГСМ, чем расчет по путевым листам водителей.

Варианты оборудования

Помимо системы спутникового мониторинга транспорта, существуют и другие системы осуществления контроля за автопарком. Более продуктивным вариантом считается установка комплексного оборудования СКАУТ – Спутникового Контроля Автотранспорта и Контроля Топлива. Подобный мониторинг транспорта базируется на одновременном использовании передающих параметры устройств (терминалы GPS и ГЛОНАСС) и штатных датчиков (установленный в бак датчик уровня топлива). Использование СКАУТА гарантирует более точный расчет расхода топлива, так как программа учитывает и залитое за месяц количество ГСМ и фактически израсходованное.

Такой вариант мониторинга является наиболее востребованным сегодня, так как он обеспечивает максимально качественный контроль расхода ГСМ с учетом фактических параметров работы транспорта и при этом является бюджетным, так как используемое оборудование не отличается большой себестоимостью. К тому же, контролировать весь автопарк может один диспетчер, и проводить анализ по рабочим параметрам он способен даже удаленно.

Компаниям-держателям крупных объектов с большим расходом ГМС – от тепловозов и редких специализированных видов наземной техники до судов – обычно требуется более точный контроль автопарка. Для подобных видов транспорта рекомендуется установка специализированного оборудования, которое позволяет контролировать множество параметров и отслеживать фактическую их работу.

В комплект подобного оборудования, помимо стандартных модулей спутникового мониторинга, могут входить устанавливаемые на топливные магистрали расходомеры топлива, всевозможные датчики давления и температурные датчики. Если на объекте находится несколько двигателей (такие случаи нередки в случае с очень крупным транспортом), то используются специальные устройства, которые обрабатывают большое количество информации и передают данные в программное обеспечение уже в виде готовых графиков и отчетов.

Подобный комплект оборудования стоит немало, но благодаря резко возрастающей сразу после установки экономии на предприятии они окупаются уже через 3-4 месяца.