Расходомеры топлива для автомобиля – виды, функции и роль их в системе мониторинга

В процессе мониторинга транспорта, а также оптимизации применения транспортных средств огромное значение имеет приобретение системы контроля расхода топлива. Это целый комплекс устройств с разными принципами действия, которые в совокупности называются расходометрами. Данная система способствует оптимизации затрат на содержание автомобильного транспорта, а также предотвращению применения горючего вне основной цели, исключение возможностей для его слива и отклонений от маршрута.

Принцип действия и функциональная нагрузка

Учет жидкого топлива (дизтоплива, мазута, биодизеля, керосина), как правило, ведут специальные счетчики. Топливо проникает в транспортное средство через топливную систему, после чего на удаленный или бортовой компьютер сразу же передаются оперативные данные. Но это в том случае, если была подключена система GPS мониторинга.

Сфера применения устройства

Расходомеры чаще всего применяются в грузовом и автомобильном транспорте. Однако область применения данных устройств несколько шире:

  • морской и речной транспорт;
  • сельскохозяйственная техника (комбайны, вилочные и прочие погрузчики, тракторы);
  • пассажирские автобусы;
  • строительная специальная техника, в том числе самоходные краны, самосвалы, экскаваторы, катки, укладчики, бульдозеры и прочее.

В жилищно-коммунальном хозяйстве расходометры жидкости устанавливают на дизельных генераторах и в котельных.

Классификация

Современный рынок представляет потребителю разные виды расходомеров топлива для тех или иных транспортных средств. Классификация этих устройств учитывает  тип топлива, вид системы передачи информации, наличие и тип выходного сигнала (импульсный или аналоговый), наличие индикатора и прочие параметры.

В наибольшей степени востребованы такие виды расходомеров ГСМ:

  • винтовые;
  • ультразвуковые (не имеют непосредственного контакта со средой трубопровода, поэтому такие расходомеры применимы в любых агрессивных средах);
  • тепловые массовые;
  • кориолисовые (расходомеры, применяющиеся для измерения эффекта Кориолиса; работают на основе изменения фаз механических колебаний трубок, по которым непосредственно движется топливная среда);
  • турбинные (лопасти начинают вращаться под воздействием движения измеряемого вещества, величина расхода среды пропорциональна скорости вращения лопастей);
  • шестеренчатые (зубчатые колеса начинаются вращаться при движении среды);
  • поршневые расходомеры (оснащены подпружиненной диафрагмой, которая является одним из основных элементов);
  • поплавковые (поплавок поднимается под воздействием измеряемой среды, которая двигается вверх, а расход жидкости соотносится с достигнутой высотой);
  • вихревые (движение измеряемой жидкости способствует тому, что тело в трубе начинает вызывать завихрения, по измерению завихрений определяется расход жидкости);
  • магнитно-индукционные (среда движется в магнитном поле перпендикулярно);
  • калометрические (основными элементами являются резисторы: один подогревается выше температуры рабочей среды, второй – изменяет температуру этой среды).

Каждый вид расходомеров жидкости отличает его специфика, недостатки и особенности, поэтому устройство следует выбирать, учитывая советы профессионалов.

Выбор конкретной системы контроля топливного расхода нередко зависит от стоимости ее установки. Зачастую вместо расходомеров мазута, дизельного топлива и прочих ГСМ устанавливают датчики уровня топлива (ДУТ). Но, невзирая на достоинства этих датчиков, они все же не могут обеспечить качественный мониторинг и контроль потребления топлива. Так, расходомеры ГСМ, если сравнивать их с ДУТ, предоставляют несколько более детальную информацию (например, расход за небольшой промежуток времени), а также способствуют обеспечению максимальной точности данных и легко определяют слив топлива из «обратки».

Установка расходомеров топлива на транспортные средства компанией «Навирэк» является наиболее целесообразной и рентабельной.