Как и чем руководствоваться при выборе систем мониторинга транспорта

Многим руководителям автохозяйств проблема контроля использования вверенного им автопарка кажется трудноразрешимой. Для любого автопарка в нашей стране обычным делом давно уже стало наличие всевозможных нарушений: от использования водителем транспортного средства в личных целях и превышения скоростного режима до «накрутки» одометра и хищения топлива. Применение штрафных санкций в таких случаях к нерадивым водителям в большинстве случаев маловероятно по причине отсутствия доказательной базы. Любые же высказывания подозрений вслух вызывают у рабочих только насмешки. Подобная ситуация знакома многим руководителям, и все они не раз задумывались о возможности ее изменить.

Комплексное решение подобной проблемы сегодня возможно, и оно вовсе не является слишком сложным или дорогостоящим мероприятием. Достаточно внедрить на предприятие систему мониторинга автотранспорта «УТП», и вы сможете бороться с этой неприятной практикой, весьма эффективно отслеживая любые нарушения. Система мониторинга автотранспорта «УТП» позволяет отслеживать местоположение любой транспортной единицы в режиме реального времени, передавать информацию по GPRS-каналу на ПК диспетчера и собирать в течение всего дня информацию о режиме использования автомобилей и действиях водителя.

Компания «Навирэк» достаточно известна на внутреннем рынке и в странах ближнего зарубежья. Она имеет широкую сеть представительств во многих регионах страны и довольно много клиентов. Отзывы о работе системы, предлагаемой нами, только положительные, причем отмечают пользователи не только работу самой системы, но и уровень технического сопровождения. По соотношению цены и качества данная система мониторинга транспорта считается одной из лучших.

Основным критерием при выборе системы контроля должна служить  ее способность мониторить расход топлива. Существует несколько типов систем мониторинга расхода ГМС – системы аналитического и проточного типов, а также система инструментального мониторинга уровня топлива в баке авто.

Система контроля аналитического типа

Эта система имеет как свои преимущества, так и недостатки. Принцип работы системы заключается в вычислении объема впрыснутого в цилиндры силовой установки топлива. Положительные моменты работы такой системы – невмешательство в топливные пути автомобиля и возможность осуществления мониторинга мгновенного расхода топлива. Из недостатков необходимо отметить в первую очередь невозможность отслеживания заправок и сливов топлива. Обмануть такую систему несложно, кроме того, она настроена на среднюю температуру и нормальные дорожные условия, так что полученные результаты не будут максимально объективными, если условия эксплуатации транспорта не соответствовали настройкам.

Система контроля проточного типа

Производится расчет топлива таких систем на основе показаний проточных датчиков расхода топлива. Устанавливаются датчики на топливопровод автомобиля. Что касается преимуществ систем проточного типа, то, помимо прочего, они показывают мгновенный расход топлива, что приучает водителя к более спокойному и экономному стилю вождения.

Главных недостатков три: такие системы отличаются высокой стоимостью, вмешиваются в топливную магистраль и очень зависят от качества используемого ГСМ. Последний недостаток особенно важен, так как для российской солярки характерным является наличие песка, который может блокировать работу проточных датчиков. В холодное время, когда топливо становится более вязким, ТНВД приходятся прилагать больше усилий для накачивания топлива в форсунки.

Ни в коем случае нельзя экономить на количестве проточных датчиков – это может спровоцировать падение мощности двигателя и перегрев ТНВД. Датчиков обязательно должно быть два: на прямую подачу топлива и на обратную.

Обмануть систему мониторинга проточного типа тоже можно. Достаточно просто сливать топливо в разумных количествах, и система будет просто отображать завышенный расход, который не будет соответствовать действительности.

Система инструментального мониторинга уровня топлива в баке

Для подобной системы мониторинга характерным является установка в бак автомобиля дополнительного высокоточного датчика, который может не только контролировать расход топлива за определенный период, но и отслеживать заправки и сливы топлива. Отличается подобная система высокой информативностью.

Есть у подобной системы и недостатки, среди которых и невозможность отслеживания «левого» пробега машины, и невозможность расчета расхода топлива на 100 километров пути, и возможность слива топлива через «обратку». Кроме того, анализ данных этой системы существенно повышает трудоемкость работы механиков предприятия.

Современные системы мониторинга транспорта являются комплексным решением контроля расхода ГМС, которое основано на использовании сильнейших сторон вышеперечисленных систем.

Общим принципом построения системы мониторинга транспорта является:

  1. Простота и удобство съема данных с основных датчиков автомобиля.
  2. Автоматический перенос всех накопленных данных по GPRS-каналу или по радио на ПК диспетчера.
  3. Отображение месторасположения каждого транспортного средства на экране ПК в системе глобального позиционирования. Изменяемая детализация векторной карты.
  4. Формирование подробных отчетов, всевозможных таблиц и графиков об эксплуатации транспортного средства и фактическом расходе топлива.
  5. Выбор способов мониторинга топлива в зависимости от величины бюджета, отведенного на организацию контроля транспорта, и от поставленных задач.

Неоспоримым преимуществом системы мониторинга транспорта считается именно гибкость ее построения.

В некоторых случаях расход топлива рассчитывается оборудованием аналитическим способом. Это значит, что расчет будет производиться по уникальной математической формуле, основанной на нормативных технических данных по расходу ГМС конкретным транспортным средством и зависимости изменений расхода от режима эксплуатации и характера движения. Погрешность измерений будет составлять не более 5%. Обеспечивается работа системы исключительно штатным оборудованием. Стоимость подобной системы минимальна.

Добавление дополнительных проточных датчиков к уже существующей системе позволить получать более точную информацию о расходах ГМС. Устанавливаются дополнительные датчики на топливную магистраль. Стоимость подобной системы увеличивается за счет приобретения дополнительных датчиков.

Контролировать время заправок и пресекать несанкционированные сливы ГМС помогут дополнительные высокоточные аналоговые датчики уровня топлива, которые устанавливаются в бак ТС параллельно со штатным.

Эффективность контроля эксплуатации транспорта существенно повышается, если систему мониторинга авто снабдить функцией передачи по GPRS-каналу информации в режиме реального времени. Это поможет отслеживать оператором и пресекать любые попытки водителя остановиться в неположенном месте для слива топлива или подмотки спидометра.

Подобная система мониторинга способна удовлетворить любые потребности в контроле автотракторных средств любого предприятия – пропорционально величине отведенного бюджета и поставленным задачам.

Система мониторинга авто способна обеспечивать непосредственный контроль пробега транспортного средства, характера работы его двигателя, расхода топлива и длительности заправок в режиме реального времени, что позволяет избегать несанкционированных сливов топлива. Кроме того, система отслеживает местонахождение транспортного средства и отражает его на лицензионной векторной карте с изменяемой детализацией на персональном компьютере оператора.